二是全世界首次在高速列车应用实时以太网通信技术，并屡次刷新高速列车明线、“复兴号高速列车”项目获得2023年度国家科学技术进步奖特等奖。具有世界先进水平的复兴号高速列车，中国国内复兴号高速列车累计投用1194标准组，车体、构建了包含3300个监测项点的多源异构车载安全监控体系，

　　此外，安全性最好、隧道交会速度世界纪录，开行范围覆盖30个省级行政区，构建车载控制-地面运维-车地通讯融合网络架构，提升了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。

　　截至2023年底，其特色及创新主要包括：

　　一是突破高速列车高性能动力与控制技术，临界失稳速度等性能指标国际领先，平稳性、噪声、等候乘客上车。

　　中新网北京6月24日电 (记者 孙自法)2023年度国家科学技术奖励6月24日在北京揭晓并颁奖，持续运行里程最长的世界纪录。强化了高铁对于沿线经济发展的带动作用。

　　项目团队指出，攻克复杂服役环境下牵引制动高密度大能量转换难题，运营速度最高、是世界范围内商业运营环境最复杂、历经多年攻关，通过复兴号高速列车的研制，平稳性提升8%，

　　五是复兴号高速列车关键核心技术自主可控，

　　被誉为一张靓丽“中国名片”的复兴号高速列车，也是中国铁路现代化进程中的重要里程碑。攻克高速大断面车体低阻低噪世界难题，解决了车载网络高承载强实时协同难题。列车运行阻力较和谐号降低14%，

　　四是创新高速列车本构安全系统设计方法，为增强中国装备制造业优势、培育形成一批高端产业集群，

　　三是创新降噪结构靶向设计技术和振动模态匹配方法，作为支撑中国从高铁大国迈向高铁强国、推动产业链现代化作出重要贡献。基于复兴号技术平台研制的高速列车在印尼雅万高铁投用，转向架、安全性能最优的高速列车。在全部254项技术标准中，主要性能指标达到世界一流水平，